Kilometertal

Kilometerstanden er en række aflæsninger, ikke ét tal. Hvert punkt er det, tælleren stod på den dag, en kilde skrev det ned. Det sker typisk ved syn, på værksted eller ved en registrering. En enkelt aflæsning siger kun, hvad tælleren stod på den dag.

Lægger du punkterne i datoorden, skal kurven som udgangspunkt stige. En bil, der kører jævnt, giver en nogenlunde ret linje. Store hop kan være en lang periode uden aflæsning. Et fald, hvor en nyere aflæsning er lavere end en ældre, er det, opslaget markerer.

Et fald kan have en forklaring, der ikke er snyd. Instrumentet kan være skiftet, en aflæsning kan være tastet i miles i stedet for kilometer, eller to datoer kan være byttet om. Det kan også være, at tælleren er sat ned. Vi kan se springet. Vi kan ikke se årsagen.

Spørg sælger, når kurven knækker, og bed om servicehæfte og fakturaer med kilometerstand på de samme tidspunkter. En sælger skal oplyse den stand, bilen faktisk har kørt. Skriv den aftalte stand på slutsedlen.

• Hvad tælleren står på i dag, og om det passer med seneste syn
• Om instrumentet er skiftet, og om der findes en faktura på det
• Om servicehæftet har kilometerstand ved hvert stempel
• Hvorfor et punkt ligger under det forrige, hvis kurven knækker

Et nyere tal, der er lavere end et ældre, bliver markeret som et spring. Markeringen er et spørgsmål til sælger, ikke en afgørelse om, at tælleren er manipuleret. Manglende aflæsninger betyder, at ingen kilde har skrevet et tal ned i den periode. Det er ikke et bevis for, at bilen har kørt lidt.